Wie KOVACO den weltweit ersten vollelektrischen Kompaktlader konstruierte – vom leeren Blatt im Jahr 2016 bis zu einer Maschine, zu der die Branche erst Jahre später aufschloss.
2016 hatte kein großer Hersteller einen vollelektrischen Kompaktlader im Angebot. Dabei brauchten Abbrucharbeiten in Innenräumen, Betriebe der Lebensmittel- und Pharmaindustrie, der Tunnelbau und lärmempfindliche innerstädtische Baustellen einen kompakten Lader ohne Abgase und mit wenig Lärm – und die Branche ging noch immer davon aus, dass eine Maschine dieser Größe mit Diesel fahren muss.
KOVACO konstruierte einen vollelektrischen Kompaktlader von Grund auf – keine Dieselmaschine mit nachträglich eingebauter Batterie. Drei unabhängige Elektromotoren, zwei für den Fahrantrieb und einer für die Hydraulik, werden von einem 96-V-Blei-Säure-Batteriepaket gespeist, das zugleich als Gegengewicht der Maschine ausgelegt ist. Die volle Kompatibilität mit Standard-Anbaugeräten blieb erhalten, und mit der optionalen Fernsteuerung konnte der Bediener staubige, laute und gefährliche Bereiche ganz verlassen.
Die Elise 900 erreichte emissionsfrei eine Nutzlast von 900 kg – bei der Elise 1200 bis zu 1 200 kg. Die Fachpresse bezeichnete sie damals als weltweit ersten vollelektrischen Kompaktlader, Jahre bevor Bobcat, Volvo und JCB eigene Elektromodelle auf den Markt brachten. Bei KOVACO im eigenen Haus konstruiert, als Prototyp erprobt und gebaut.
Elektrischer Mini-Raupenlader
Schweißpositionierer
AnbaugerätGuten Tag, ich bin der KI-Assistent von KOVACO. Schreiben Sie mir, was Sie schweißen oder welche Maschine Sie haben, und ich finde den passenden Positionierer oder das passende Anbaugerät.
